比“小龍蝦學院”更吃香的職校專業，畢業生出路好到你難以想象

兩年前，湖北潛江出現了一家“小龍蝦學院“。近日有媒體報道，今年首批“小龍蝦學院”的學生即將畢業，已被“預訂一空”，目前，燒蝦師傅月薪從4500元到1萬元不等。

“小龍蝦學院”畢業生這樣搶手，待遇還不低，用實際行動演繹著“行行出狀元”。其實，社會是多元化的，普通教育和職業教育在培養人才方面也各有優勢。不如，記者帶你盤點一下浙江特色產業催生出的職業教育特色專業，這些專業的畢業生出路好到你難以想象，甚至比“小龍蝦學院”的畢業生更吃香！

目前，全國在用電梯臺量已經達到630萬臺，而且每年還在以15%以上的速度繼續增長，電梯技術人才非常緊缺。

杭州職業技術學院擁有省內唯一一家能對電梯進行安裝、改造、維保、大修及調試的生產性實訓基地，該校的電梯工程技術專業培養電梯安裝、改造、檢修、運行維護及施工管理的高素質技能型人才，畢業生基本上都是到全球六大電梯企業——奧的斯、通力、三菱、迅達、西奧電梯等企業就業。

杭職院電梯專業奧的斯學徒班學生已經全部進入世界500強企業奧的斯電梯工作，近三分之一學生經過半年已被提升為片區主管。據統計，該專業畢業生畢業后平均每月可支配收入為6000多元。

尤為值得一提的是，杭職院電梯專業與奧的斯今年3月正式啟動新項目：新加坡奧的斯將在杭職院電梯專業挑選多名畢業生，今年10月去“世界上最美的花園城市”新加坡工作。

杭職院電梯專業對學生采取現代學徒制人才培養，以企業生產實際指導教學實踐，聘請國際大企業一流工程師為電梯專業兼職教師。相較于一般學校畢業生都是從基礎服務技師開始，杭職院電梯專業畢業生一畢業即成為“綠帶技師”，技能培訓和職業晉升都先人一步。

空乘專業是培養具有客艙服務與安全管理能力的民航高素質技能型人才。浙江旅游職業學院空中乘務專業2006年正式招生，是我省最早開設空中乘務專業的兩所高職院校之一，另一所是浙江育英職業技術學院。

據統計，2012年以前，全國開設空乘專業的高職院校只有五六十所，而截止至去年已達600多所，光是今年就新增4所，而我省目前在冊登記的開設有空乘專業的高職院校一共是12所，不包括職業高中和成人教育體系中與航空公司合作開設的中短期空乘培訓，這也從一個側面反映出當前人才市場對空乘專業人才的需求量極大。

那么空乘專業人才的薪酬待遇如何呢？我們特意搜羅來的數據，應該不會讓你失望。

高職空乘專業一般學制3年，畢業生的薪酬待遇會因其加入的航空公司而有所不同。如果是國內航空公司，年收入在15萬到20萬元之間，刨掉五險一金，每月到手8000元到12000元不等，空乘人員的收入和他們的空中服務時間掛鉤，行話叫“小時費”，即飛行時間以小時為單位發放補貼。在暑運或春運時收入會更高，飛西藏、新疆等航線時也會有高原補貼。如果是國外航空公司，總體收入要更高，但不會采取和國內相同的公積金算法。

不同航空公司之間也會有收入差距，以國航為例，總部往往集中了最優質的航線，而下面的分公司，國際航線就會少一些。國內的廈航是收入最高的航空公司之一，乘務長的年收入在25萬到30萬元之間，每月到手20000元左右。

浙旅院空乘教研室主任陳曉燕介紹，大型客機對女性空乘人員一般要求身高在1米62以上，因為空乘人員工作中需要為旅客關行李箱，太矮了就夠不到，當然也不能太高，不然在客艙內行走也不方便，再就是要是身體的裸露部分沒有大的疤痕?！俺酥?，也對外形有一定要求，再就是性格，不能太高冷，要有親和力，這也是由服務行業的特點所決定的。”

體育服務與管理專業是2007年經教育部審批的新專業。該專業以培養具備健身運動咨詢指導、體育營銷和運動保健等核心能力的應用型體育產業人才為目標。

2011年浙江金華職業技術學院與美國東北州立大學合作辦學，于2013年開始招收“體育服務與管理專業中美班”。2016年專業更名為“體育運營與管理（中美合作）”專業。

根據近三年畢業生就業崗位統計，主要就業崗位是各商業性健身會所健身教練、經營管理人員、體育產品營銷人員，其次為公務員和事業單位工作人員（如小學體育教師、社區體育工作人員），第三是考入本科院校體育教育專業（本科）深造，還有少部分畢業生自主創業（如成立商業性健身所會）。

根據畢業生跟蹤調查數據顯示，該專業畢業生第一年就業月薪在6000元左右，工作一年后平均月薪在13000元左右，遠高于金職院其他專業畢業生收入水平。