京津滬冀交通職業院校結聯盟 探路集團化 攜手求共贏

    《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》提出，“發揮職業教育集團在促進教育鏈和產業鏈有機融合中的重要作用，探索組建覆蓋全產業鏈的職業教育集團?！贝伺e為各地探索職業教育集團化辦學指明了方向。

    經過多年探索與實踐，職教集團在組織多元主體參與職業教育的規模發展上作出了重要貢獻，在探索辦學模式、構建體制機制、整合教學資源等方面發揮了重要作用。在日前召開的京津滬冀交通職業教育集團聯盟2014年工作會上，四地交通職業教育集團結合辦學實踐，全方位展示各自的建設經驗和方法，為職業教育集團化辦學獻計獻策。

　  觀點

市場與政策更好協同

沈建根

    一是運用市場機制與爭取政策支持的關系。在職業教育集團化發展過程中，應遵循市場經濟規律，立足行業企業對技術技能人才與實用技術的需求，保護與體現各成員單位核心利益，積極爭取政府出臺實施相關政策，提升支持力度。按照“基礎性合作借助于市場機制、重大合作項目爭取政策推動”的發展策略，更好地發揮市場與政策的協同效應，構建產學合作長效機制，深化各方持續合作。

    二是加強學校內部管理與加大集團建設的關系。學校應切實貫徹落實職業教育改革的相關文件精神，樹立現代職教理念，通過修訂相應制度，建立健全內部激勵機制，引導各教學部門與廣大教師積極參與。實現“既相互借力，又同時發力”，才能有效提升集團的凝聚力與向心力，推進職教集團快速發展。

    三是院校成員與企業成員的關系。在集團建設與集團化辦學過程中，應以成員院校專業（群）為單位，加強成員院校之間的聯合，對接區域行業產業的企業群，充分發揮群體組織優勢，將“一對一”提升到“1+1+N”，推進同類資源匯集合作，更好地滿足各自需求，實現集團辦學的可持續發展。

    （作者單位：長三角職業教育集團化辦學研究中心）

　  聲音

    天津市第一運輸公司總經理張進寶：我們公司近幾年發展中，通過校企合作，實現了教育、培訓、科技、職業鑒定及企業生產實踐的有效結合，企業軟、硬實力得到很大提升，為企業實現經濟效益及社會效益提供了強有力的幫助，企業獲益非淺。

    河北快運集團有限公司副總經理王文清：只有深化合作內涵，拓展合作范圍，倡導合作共贏，建立有效合作機制，才能使校企合作真正走向校企融合，促進職業院校人才培養，提升專業服務產業能力，推動企業創新發展，提高企業核心競爭力。

    臺灣匯豐汽車集團大陸事業部總經理謝文棟：匯豐汽車與北京交職院校企合作成果豐碩。汽車營銷服務管理專業是培養具有較強敬業精神和創新能力，掌握汽車技術服務與營銷基本理論和技能，并勝任汽車及相關企業的汽車技術服務、營銷、檢測、維修、信貸、保險等崗位的高素質技能型人才。

　　北京 產業鏈與教育鏈深層次融合

    北京交通職業教育集團建立了“政府引領、多方參與、產教對接”的人才培養模式，搭建了交通人才流動服務平臺、交通人才培訓師資平臺、成員共享實訓平臺、交通應用技術與管理研發平臺、交通職業技能鑒定平臺五大平臺，實現了集團內產業鏈和教育鏈、產品鏈和教學鏈的深層次融合。

    集團與北京地鐵運營公司合作，不斷增加城市軌道交通專業方向，形成了滿足企業用人需求的城市軌道交通專業群。為適應北京汽車后市場的發展，對汽車類專業進行調整，由大車維修為主向小車維修為主轉變，由重維修向重檢測和保養轉變，由僅重技術向技術、管理、營銷全面發展轉變。

    在與企業的合作中，積極引進企業文化和人才培養標準，從專業設置、課程改造、培養方案制定到核心課程建設、招生就業管控等，都有企業深度參與，滲透著企業文化。

同時，開展大專業體系建設，建立校企雙負責人制。每個專業均由企業專家、校內專業負責人共同負責，建立公共課、專業基礎課、專業課教師組成的教學大專業團隊及企業工程技術人員組成的兼職教師隊伍，共同承擔課程開發及教學工作。

    校企共建還實現了實訓基地共享。如新建成的城市軌道交通實訓基地，既是職業院校的實訓基地，又是企業的培訓中心，滿足了院校學生生產實習的需要，滿足了企業應急訓練、值崗能力訓練和新員工培訓、職業技能鑒定的需要，滿足了開展職業技能大賽的需要。

　　上海 開發國際水平汽車專業標準

    上海交通物流職教集團發起單位上海交通職業技術學院和上海市交通學校，結合汽車類專業辦學的實際情況，成功開發出國際水平的汽車運用與維修專業標準，并在教學實踐中加以應用，效果顯著。

    學校于2013年9月試點實施國際水平汽車運用與維修專業教學標準，主要聚焦學生職業能力的培養。為實現國際水平人才培養目標的定位，主要做了五個方面工作：一是開發1套汽車運用與維修專業國際水平教學標準專業教學實施方案和《發動機機械系統的檢修 》等5門專業課程教學實施方案；二是成立IMI認證中心，引進國際職業資格證書；三是引進國外教學資源，開發1套系列教材；四是組織骨干專業教師參加IMI考評師培訓；五是建設1個校企合作標志性實訓基地。

    教學標準接軌國際水平需注重基于人才需求的職業分析，需注重培養學生綜合職業能力，職業資格證書基于國際通用、行業公認。為此，學校請汽車專家設計汽車售后技術型人才生涯發展路徑，分析汽車運用與維修專業接軌國際水平人才工作領域、職業能力、學習水平，以符合當前國際中高端品牌汽車售后人才需求現狀。

    在學生綜合職業能力培養方面，著重其專業能力、社會能力和方法能力培養，培養學生具備熟練的基本技術操作能力。學校中高職階段申請的IMI 國際職業資格1級和2級證書具有國際權威性，受到上海英菲尼迪、奧迪等中高端汽車品牌企業對技能型人才職業能力的認可。

　　天津 “12345”促雙主體辦學

    “十二五”期間，天津交通教育集團通過實施“12345”工程，校企共同打造物流、汽車、軌道交通等技能型人才培養平臺，實現真正意義的“雙主體”辦學。

    完善一個運行體系。2010年，天津市交通集團牽頭組建了天津交通教育集團理事會，將各校的發展建設、人才培養、師資建設、基地建設等納入行業統籌管理，并有效整合與協調行業內教育教學資源。

    搭建兩個服務平臺。即信息化共享平臺和產學研合作中心。目前信息化共享平臺基本建成，今年還將建設產學研合作中心，建筑面積1.2萬平方米，投資5000余萬元。

    創新三項激勵機制。一是出臺《校企人員互聘管理辦法》，集團各理事單位可互派人員、雙向兼職、雙重身份管理，鼓勵教師與企業員工崗位輪換。二是出臺《校中廠、廠中校管理辦法》，允許各理事單位采取對等投入或資產聯接的方式合作育人。三是通過建立兼職教師津貼、產學合作獎勵等方式，鼓勵企業技術骨干兼職任教。

    做實四個共享基地。依托天津市交通集團下屬企業等，共同建設了汽車、客運、物流、城軌四個共享型實訓基地。目前已建設7個廠中校，下一步將繼續拓展廠中校建設，并大力推動校中廠的建設。

    深化五個校企對接。集團將深化專業建設與行業發展對接、學習任務與工作任務對接、專業教師與技術骨干對接、技術創新與企業生產對接、學生就業與崗位招聘對接，在集團內部實現校企共贏和發展。

　　河北 四位一體 雙證融通

    河北省交通職業教育集團牽頭單位河北交通職業技術學院與集團內企業共同開發課程、共建實訓基地、共同培養專業教師、共建校企共享的資源平臺，形成了“四位一體，雙證融通”的人才培養模式。

    路橋強。學院將教學過程與生產過程緊密結合，在施工高峰期組織學生到集團內企業實習，秋冬季施工淡季返校學習理論知識，形成了“春去秋回，工學交替”的教學模式。道路橋梁工程技術已經成為學院的“拳頭”專業。

    汽車精。學院與豐田合作建立了豐田T-TEP學校，按照1 1比例共同投資建設豐田T-TEP汽車專業實訓室，采用豐田車系企業標準作為課程標準，直接與教學內容對接，形成了“學業考核+國家高級職業資格鑒定+企業認證”的培養模式。

    物流新。學院與河北冀運集團等企業簽訂“訂單培養”協議，按照企業崗位要求制定和實施人才培養方案，構建了“工學結合、分類培育、訂單培養” 的人才培養模式。

     航海特。學院與航運企業開設“訂單班”，明確教學目標，優化重組適任證書考試課程體系和教學內容，形成“學歷教育+船員適任證書+三副（三管輪）資格證書”的培養模式，實現了就業崗位國際化、教育和培訓與國際接軌、專業資格證書國際通用。

     航空亮。學院與北京通用航空產業基地投資控股有限公司合作，增加了航空服務和城市軌道交通運營管理專業，今年共同培養的首批航空服務專業400余名新生已經入學。