從維修工到大國工匠！學歷只有中專水平的他帶著一群博士！

他被稱作“設備名醫”，能診治數控設備的各種“疑難雜癥”；也被叫作“技改大王”，自主設計的數控珩磨機達到國際領先水平……20多年的磨礪鉆研，讓劉云清成長為中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司首席技師。2018年，劉云清榮獲全國五一勞動獎章。

今天，小編給大家講一個故事，這是一個真實的故事，主角叫劉云清，中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司首席技師，2018年全國五一勞動獎章獲得者，一位名副其實的。他是一名平凡的中專生，但更是一名不平凡的“大國工匠”。從中專生到“大國工匠”，從維修工到首席技師，從默默無聞到一鳴驚人，讓我們走進這位畢業于山東職業學院前身——濟南鐵路機械學校的學長，聆聽他的成長故事，感受他的拼搏努力，學習他敢為人先的工匠精神。

1996年，中專畢業的劉云清進入中車戚墅堰所當機修鉗工，跟著老師傅學習維修數控機床。

“干活就要用心?！彼褞煾档脑捝钌钣浽谛闹?。晚飯后，他會到車間轉轉，琢磨機器的構造，思考維修中遇到的難題；睡覺前，他還一遍遍回想著各種工作細節。憑著這份對工作的癡迷，劉云清從機械維修工成長為全面系統掌握數控設備機械、電氣、液壓、軟件等各方面故障維修的專家，并練就一身“醫術”：能從嘈雜的轟鳴聲中聽出哪一臺機器“生病了”，并準確判斷“病因”所在。

2015年，當時國內功率最大的高鐵制動設備一次鍛壓成型機出現故障，等德國的配件送達要1個多月，每天光設備折舊就要消耗5萬元，還不包括生產上的損失。在對這臺近5層樓高、數萬根光控制線路的設備進行檢查后，劉云清很快分析出是電路板故障，僅用半天時間就解決了問題。

中車戚墅堰所有一臺全國頂級的22000噸的一次鍛壓成型機，專門為高鐵“復興號”生產鍛鋼制動盤。作為廠里唯一全面掌握這臺機器維修技術的專家，劉云清維修技術之高，遠近聞名。一些外地企業遇到了相關維修難題，甚至也會打來電話咨詢。

其實，劉云清更厲害的，是能讓老設備變新設備。這是兩臺誕生于上世紀八十年代的國產磨床，本應屬于淘汰序列，卻因為國內外都買不到適合生產要求的設備，被當作難題交給了劉云清。

一個微米，就是0.001毫米，面對這樣的精度要求，劉云清沉下心來，摸透了每一個零件的偏差度，用了三四個月的時間，愣是把不可能變成了可能。

讓十幾萬的國產設備達到上百萬的進口設備都無法達到的精度要求，這正是劉云清想要的結果。

劉云清一直有一個夢想：設計建造更多自動化、智能化的生產線，為客戶定制最適合的系統解決方案，幫助更多企業生產出高鐵品質的產品，打響中國“智能制造”的民族品牌。

2018年，不愿安逸、不懼挑戰的劉云清又開啟了新征程，工作的重心開始從維修、研發向自動化生產線、智能化車間的搭建轉移。因為其團隊既是產品的開發者，也是使用者，能最精準地把握客戶需求，目前已經有不少客戶對劉云清自主研發的設備產生興趣。

如今，中專學歷的劉云清，手下卻帶著一批博士、碩士，他帶領自主研發的設備直接創造經濟效益超過1.5億元。而這些，在劉云清看來，還只能算是跨出的小小一步，離夢想的實現還有很長的距離，他會繼續腳踏實地的前進，讓夢想早日成真。

一份專注

淬煉出時光的品質

一份堅守

琢磨出情懷的精致